Kotflügel vorne wechseln: Schritt für Schritt erklärt
Ein Parkrempler, Rost am Radlauf oder eine Delle, die nicht mehr rauszudrücken ist: Dann hilft oft nur ein neuer Kotflügel. Das ist eine Arbeit für Leute mit etwas Schrauber-Erfahrung, aber sie ist machbar. Hier erfährst du, worauf es ankommt.
Welcher Kotflügel passt?
Prüfe vor dem Kauf diese Angaben:
- Seite: links oder rechts, in Fahrtrichtung gesehen. Bei einem Auto mit Lenkrad links ist links die Fahrerseite.
- Modell und Zeitraum: Der Zeitraum steht im Artikeltitel, zum Beispiel „09-18“ für 2009 bis 2018. Viele Modelle bekommen ein Facelift, danach kann sich der Kotflügel ändern.
- Karosserieform: Steht im Titel „Caravan“, „Limo“ oder eine Türzahl, achte darauf. 5-Türer heißt Kombi oder Schrägheck mit Heckklappe, 4-Türer heißt Limousine, 3-Türer heißt dreitürig mit Heckklappe. Die Heckklappe zählt als Tür.
- OE-Nummer: Vergleiche sie mit der Nummer im Artikel, wenn du sie kennst. Linke und rechte Seite unterscheiden sich oft nur in den letzten Ziffern. Beim Opel Astra J lautet die Nummer links 13302207 und rechts 13302208.
- Lack: Ein neuer Kotflügel muss meist noch lackiert werden. Lass die Farbe am Fahrzeug abstimmen und prüfe die Artikelbeschreibung.
So geht's
- Werkzeug: Ratsche mit Nüssen, Torx-Bits und Kreuzschlitz-Schraubendreher, Kunststoffhebel, Wagenheber und Unterstellböcke, Taschenlampe, Pinsel und Reiniger für die Auflageflächen
- Dauer: etwa 2 bis 3 Stunden pro Seite, ohne Lackierung
- Schwierigkeit: mittel
- Löse die Radmuttern der betroffenen Seite, solange das Rad noch am Boden steht. Heb das Auto dann sicher an, sichere es mit Unterstellböcken und nimm das Rad ab. Löse danach die Radhausschale oder biege sie so weit weg, dass du an die unteren Schrauben kommst.
- Löse die Stoßstange seitlich vom Kotflügel. Meist sind das Schrauben und Clips im Radkasten und an der Seite. Zieh die Stoßstange an dieser Seite vorsichtig ein Stück nach vorn.
- Bau Anbauteile am Kotflügel ab, zum Beispiel Seitenblinker, Zierleisten und Verbreiterungen. Ziehe Stecker nur nach Entriegelung ab.
- Löse die Schrauben des Kotflügels. Sie sitzen je nach Modell an der Oberkante im Motorraum, im Türspalt und im unteren Bereich am Schweller. Notiere dir, wo welche Schraube hingehört.
- Nimm den Kotflügel ab. Sitzt er an Nähten fest, löse ihn mit dem Kunststoffhebel. Reinige die Auflageflächen von Schmutz und alten Dichtungsresten und achte auf Rost.
- Setze den neuen, lackierten Kotflügel auf und schraube ihn locker an. Richte ihn zu Motorhaube, Tür und Stoßstange aus. Erst wenn die Spaltmaße gleichmäßig sind, ziehst du alle Schrauben fest.
- Bau Stoßstange, Anbauteile, Radhausschale und Rad wieder an. Zieh die Radmuttern über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest und kontrolliere sie nach den ersten Kilometern noch einmal.
- Prüfe Blinker und alle Anbauteile auf Funktion.
Arbeiten am Rad sind sicherheitsrelevant, im Zweifel lass sie in einer Fachwerkstatt machen.
Beispiele für den Opel Astra J
Für den Astra J gibt es den Kotflügel vorne links und den Kotflügel vorne rechts. Außerdem gibt es beide Seiten als Ausführung mit Verzinkung, zum Beispiel den Kotflügel vorne links, verzinkt. Welche Ausführung zu deinem Auto passt, siehst du an Seite, Zeitraum und Karosserieform im Titel.
Für welches Auto suchst du? Mit den Angaben aus dem Fahrzeugschein findest du den passenden Kotflügel.
