Beschreibung
OE GERMANY Kolben für MERCEDES AXOR Baujahr 2002 bis 2004, MERCEDES AXOR 2 ab Baujahr 2004 und MERCEDES CAPACITY ab Baujahr 2007, außerdem für Fahrzeuge von MITSUBISHI und SETRA, insgesamt 183 Fahrzeugausführungen. Passend zu den OE-Nummern MERCEDES-BENZ A 457 030 42 17 und MERCEDES-BENZ A 457 030 43 17. Technische Daten: Zylinderbohrung 128 mm, Höhe 135 mm, Bolzendurchmesser 52 mm, Kompressionshöhe 85 mm.
| Hersteller | OE Germany |
|---|---|
| Lieferumfang | 1 Stück |
| Hersteller | OE GERMANY |
|---|---|
| Artikelnummer | 2770524439 |
| Herstellernummer | 01 0320 457000 |
| EAN | 4059304130995 |
| Zustand | Neu |
Technische Daten
| Zylinderbohrung | 128 mm |
|---|---|
| Höhe | 135 mm |
| Bolzendurchmesser | 52 mm |
| Kompressionshöhe | 85 mm |
| Muldendurchmesser | 87 mm |
| Bolzenlänge | 103 mm |
| Muldentiefe 1 | 17 mm |
OE GERMANY
OE GERMANY 01 0320 457000 Kolben
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OE-Nummern & Vergleichsnummern
Vergleichsnummern dienen nur dem Vergleich. Dieses Teil ist ein Qualitäts-Nachbau und kein Originalteil des Fahrzeugherstellers.
OE-Nummern (1 Hersteller, 2 Nummern)
MERCEDES-BENZ
- A 457 030 42 17
- A 457 030 43 17
Dieser Artikel ist passend für folgende Fahrzeuge: (183 Fahrzeuge)
MERCEDES 111 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MERCEDES AXOR | 1835 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 1840 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 1843 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 2535 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 2540 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 2543 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 1836 LS LLS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 1840 LS LLS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 1843 LS LLS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2435 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2436 LS 2536 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2440 LS 2540 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2443 LS 2543 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2535 L 2536 L 2536 LL | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2535 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2535 S 2535 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2540 L LL | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2540 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2540 S 2541 S LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2543 L LL | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2543 S 2543 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2635 K | Kipper | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2636 B | Betonmischer | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2636 K | Kipper | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2640 B | Betonmischer | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2640 K | Kipper | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2643 B | Betonmischer | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2643 K | Kipper | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3235 B | Betonmischer | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3235 K | Kipper | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3236 B | Betonmischer | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3236 K | Kipper | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3240 B | Betonmischer | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3240 K | Kipper | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3243 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3243 B | Betonmischer | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3243 K | Kipper | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3335 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3335 B | Betonmischer | 2004 – 2005 | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3336 B | Betonmischer | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3336 K | Kipper | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3340 3341 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3340 B | Betonmischer | 2004 – 2005 | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3340 K 3341 K | Kipper | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3343 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3343 B | Betonmischer | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3343 K | Kipper | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3344 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 323 / 437 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3344 K | Kipper | 2004 – heute | 322 / 438 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3344 S | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 322 / 438 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4136 B | Betonmischer | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4136 K | Kipper | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4144 K | Kipper | 2004 – heute | 323 / 440 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2635 B | Betonmischer | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3240 | Pritsche/Fahrgestell | 2005 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4135 B | Betonmischer | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3335 K | Kipper | 2009 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4135 K | Kipper | 2009 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4140 K | Kipper | 2009 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4143 K | Kipper | 2009 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 1835 LS | Sattelzugmaschine | 2011 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2644 S LS | Sattelzugmaschine | 2011 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3344 K | Kipper | 2011 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4140 B | Betonmischer | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4143 B | Betonmischer | 2011 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES CAPACITY | CapaCity | Bus | 2007 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro G Citaro GN3 Citaro LÜ | Bus | 1998 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro G Citaro LÜ | Bus | 1998 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro N Citaro MUE | Bus | 1998 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro N Citaro MUE | Bus | 1998 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO 2 | CITARO | Bus | 2011 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO 2 | CITARO | Bus | 2011 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO 2 | CITARO | Bus | 2011 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO 2 | CITARO | Bus | 2011 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO 12M | Bus | 2001 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO 12M | Bus | 2001 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO 18M | Bus | 2001 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro | Bus | 2006 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro Integro M | Bus | 2006 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro Integro M | Bus | 2006 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro L | Bus | 2006 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro L | Bus | 2006 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro L | Bus | 2006 – heute | 220 / 300 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTOURO | Intouro Intouro E Intouro M Intouro ME | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTOURO | Intouro Intouro E Intouro M Intouro ME | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTOURO | Intouro Intouro E Intouro M Intouro ME | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 SHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 17 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 17 RHD | Bus | 2003 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 17 RHD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 RH/RHD | Bus | 1999 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 RHD | Bus | 1999 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 RHD | Bus | 1999 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 SHD | Bus | 1999 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD | Bus | 1999 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-17 RHD | Bus | 1999 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD | Bus | 2006 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD | Bus | 2006 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-17 RHD | Bus | 2006 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-17 RHD | Bus | 2006 – heute | 315 / 428 / 11967 |
MITSUBISHI 12 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI Fuso | FP54SGR AIR | Betonmischer | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FS470S1 FS470S2 | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FS52SS | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FS52SS | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV470J1 | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV470K1 | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV51SK | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV51SK | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV51SK | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV54JR AIR | Betonmischer | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV54ST AIR | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FP41OG1 AIR | Sattelzugmaschine | 2012 – heute | 295 / 401 / 11967 |
SETRA 60 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SETRA Series 400 | TopClass S 415 HD | Bus | 2001 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 415 HD | Bus | 2001 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 415 HDH | Bus | 2001 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 415 HDH | Bus | 2001 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 415 HDH | Bus | 2001 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 416 HDH | Bus | 2002 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 415 GT | Bus | 2003 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 415 GT | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 415 GT | Bus | 2003 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 415 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 415 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 415 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT | Bus | 2003 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT | Bus | 2003 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 416 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 417 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 417 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 315 / 422 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | ComfortClass S 417 GT-HD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 415 HD | Bus | 2003 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 416 HDH | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 416 HDH | Bus | 2003 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 417 HDH | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 417 HDH | Bus | 2003 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 417 HDH | Bus | 2003 – heute | 310 / 421 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 412 UL | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 412 UL | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 412 UL | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 415 H | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 415 H | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 415 H | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 415 NF | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 415 NF | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 415 UL | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 415 UL | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 415 UL | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 416 H | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 416 H | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 416 H | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 416 NF | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 416 NF | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 416 UL | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 416 UL | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 416 UL | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 417 UL | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 417 UL | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 417 UL | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 419 UL | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 419 UL | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | MultiClass S 419 UL | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 415 HD | Bus | 2008 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 415 HDH | Bus | 2008 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 416 HDH | Bus | 2008 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | TopClass S 417 HDH | Bus | 2008 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| SETRA Series 400 | S 415 H | Bus | 2010 – heute | 260 / 354 / 11967 |
Weitere Kolben für MAN F2000 18.464
Hersteller & Sicherheit
| Marke | OE GERMANY |
|---|---|
| Inverkehrbringer und verantwortliche Person in der EU Art. 16 und 19 der Verordnung (EU) 2023/988 |
Karosserieteileshop 24 UG (haftungsbeschränkt) Bloaschütz 30 D-02625 Bautzen, Deutschland E-Mail: shop@partoso.com |
| Hersteller der Marke |
OE Germany GmbH Fritz-Müller-Strasse 100-104 73730 Esslingen am Neckar, DE E-Mail: info@oe-germany.de |
| Sicherheitshinweise | Sicheres Produkt gemäß GPSR. Die Montage gehört in eine Fachwerkstatt und hat den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu folgen. Das Teil ist nur für den vorgesehenen Zweck zu verwenden. Bitte vor dem Einbau auf Transportschäden prüfen. |