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Beschreibung
Balgbasis, für die Artikel: 838N (inkl. Schrauben mit Stoßfänger) passt zu: MAN LION´S CITY, LION´S COACH, NL, SD, SÜ NEOPLAN CITYLINER, CITYLINER II, STARLINER, TRANSLINER, TRENDLINER 04.73-
MAGNUM TECHNOLOGY Abrollkolben Luftfederbalg für MAN LION´S CITY ab Baujahr 1996, MAN LION´S COACH ab Baujahr 1995 und MAN NL ab Baujahr 1989, außerdem für Fahrzeuge von NEOPLAN, insgesamt 127 Fahrzeugausführungen. Passend zu den OE-Nummern MAN 36.43603.0009, MAN 81.43603.0075 und MAN 81436030076 sowie 1 weiteren.
| Hersteller | MAGNUM TECHNOLOGY |
|---|---|
| Artikelnummer | 2770782622 |
| Herstellernummer | 5002-02-0506 |
| Zustand | Neu |
MAGNUM TECHNOLOGY 5002-02-0506 Abrollkolben Luftfederbalg
OE-Nummern & Vergleichsnummern
Vergleichsnummern dienen nur dem Vergleich. Dieses Teil ist ein Qualitäts-Nachbau und kein Originalteil des Fahrzeugherstellers.
OE-Nummern (1 Hersteller, 4 Nummern)
MAN
- 36.43603.0009
- 81.43603.0075
- 81436030076
- 81998101118
Dieser Artikel ist passend für folgende Fahrzeuge: (127 Fahrzeuge)
MAN 64 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAN LION´S CITY | A 21 | CITY | 1996 – heute | 184 / 250 / 6871 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 23 | CITY | 1996 – heute | 191 / 260 / 11967 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 20 | CITY | 1998 – heute | 191 / 260 / 6871 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 26 | CITY | 1998 – heute | 257 / 350 / 11967 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 37 | CITY | 2002 – 2009 | 206 / 280 / 6871 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 26 | CITY | 2004 – 2009 | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 39 | CITY | 2004 – heute | 228 / 310 / 11967 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 22 | CITY | 2009 – heute | 206 / 280 / 10518 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 22 | CITY | 2009 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 22 | CITY | 2009 – heute | 265 / 360 / 10518 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 22 | CITY | 2009 – heute | 235 / 320 / 12816 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 35 | CITY | 2009 – heute | 184 / 250 / 6871 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 35 | CITY | 2009 – heute | 213 / 290 / 6871 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 66 | CITY | 2009 – heute | 184 / 250 / 6871 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 66 | CITY | 2009 – heute | 213 / 290 / 6871 | ||||
| MAN LION´S COACH | FRH 402RH 403 | Coach | 1995 – heute | 294 / 400 / 11967 | ||||
| MAN LION´S COACH | FRH 352RH 353 | Coach | 1996 – 2001 | 257 / 350 / 11967 | ||||
| MAN LION´S COACH | RH 403 | Coach | 1998 – heute | 294 / 400 / 11967 | ||||
| MAN LION´S COACH | RH 413 | Coach | 2000 – heute | 301 / 410 / 11967 | ||||
| MAN LION´S COACH | RH 463 RHC 464 | Coach | 2000 – heute | 338 / 460 / 12816 | ||||
| MAN LION´S COACH | RHC 414 | Coach | 2002 – heute | 301 / 410 / 11967 | ||||
| MAN LION´S COACH | 400 | Coach | 2015 – heute | 294 / 400 / 10518 | ||||
| MAN LION´S COACH | 440 | Coach | 2015 – heute | 323 / 439 / 12419 | ||||
| MAN LION´S COACH | C 440 L 440 | Coach | 2015 – heute | 323 / 439 / 12419 | ||||
| MAN LION´S COACH | C 480 L 480 | Coach | 2015 – heute | 353 / 480 / 12419 | ||||
| MAN NL | NL 202 | Bus | 1989 – 1994 | 157 / 214 / 6871 | ||||
| MAN NL | NL 202 NL 262 NL 263 | Bus | 1991 – heute | 184 / 250 / 6871 | ||||
| MAN NL | NL 202 NL 222 NL 223 | Bus | 1992 – heute | 157 / 214 / 6871 | ||||
| MAN NL | NL 312 | Bus | 1995 – 1998 | 228 / 310 / 9973 | ||||
| MAN NL | NL 262 | Bus | 1997 – heute | 191 / 260 / 9973 | ||||
| MAN NL | NL 262 NL 263 | Bus | 1998 – heute | 191 / 260 / 11967 | ||||
| MAN NL | NL 313 | Bus | 1998 – heute | 228 / 310 / 11967 | ||||
| MAN NL | NL 273 | Bus | 2006 – 2009 | 199 / 271 / 10518 | ||||
| MAN NL | NL 313 | Bus | 2006 – 2009 | 228 / 310 / 10518 | ||||
| MAN NL | NL 243 | Bus | 2007 – 2014 | 180 / 245 / 11967 | ||||
| MAN NL | NL 313 | Bus | 2007 – 2014 | 228 / 310 / 12816 | ||||
| MAN NL | NL 323 | Bus | 2007 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN NL | NL 283 | Bus | 2012 – heute | 206 / 280 / 10518 | ||||
| MAN SD | SD 200 | Bus | 1974 – 1975 | 129 / 175 / 11045 | ||||
| MAN SD | SD 200 | Bus | 1974 – 1975 | 141 / 192 / 11045 | ||||
| MAN SD | SD 200 | Bus | 1975 – 1980 | 128 / 174 / 11413 | ||||
| MAN SD | SD 200 | Bus | 1975 – 1986 | 141 / 192 / 11413 | ||||
| MAN SD | SD 200 | Bus | 1979 – 1986 | 162 / 220 / 11413 | ||||
| MAN SD | SD 202 | Bus | 1985 – 1994 | 155 / 211 / 11413 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 240 | Bus | 1975 – 1986 | 177 / 241 / 11413 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 240 | Bus | 1980 – 1989 | 147 / 200 / 11413 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 240 | Bus | 1982 – 1986 | 206 / 280 / 11413 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 240 | Bus | 1986 – 1989 | 177 / 241 / 11967 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 240 | Bus | 1986 – 1989 | 213 / 290 / 11967 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 242 | Bus | 1987 – 1993 | 177 / 240 / 11967 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 292 | Bus | 1992 – 1993 | 229 / 311 / 11967 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 272 | Bus | 1993 – 1995 | 198 / 270 / 9973 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 322 | Bus | 1995 – 1997 | 235 / 320 / 9973 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 263 | Bus | 2003 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 283 | Bus | 2003 – heute | 206 / 280 / 6871 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 293 | Bus | 2003 – heute | 213 / 290 / 6871 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 313 | Bus | 2003 – heute | 228 / 310 / 11967 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 320 | Bus | 2003 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 243 | Bus | 2005 – 2009 | 176 / 240 / 6871 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 263 | Bus | 2005 – 2009 | 191 / 260 / 6871 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 273 | Bus | 2006 – 2009 | 198 / 270 / 10518 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 313 | Bus | 2006 – 2009 | 228 / 310 / 10518 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 353 | Bus | 2006 – 2009 | 257 / 350 / 10518 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 360 | Bus | 2007 – heute | 264 / 360 / 10518 |
NEOPLAN 63 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NEOPLAN Cityliner | N 122/3 | Bus | 1973 – heute | 261 / 355 / 15950 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1990 – 1992 | 229 / 311 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1990 – heute | 272 / 370 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1990 – 1993 | 267 / 363 / 11020 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1990 – heute | 228 / 310 / 11020 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1990 – 1992 | 243 / 330 / 12763 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1990 – 1992 | 225 / 306 / 12763 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 122/3 | Bus | 1991 – heute | 243 / 330 / 14618 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1992 – heute | 309 / 420 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1992 – heute | 280 / 381 / 11020 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1992 – heute | 268 / 364 / 11600 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 116 | Bus | 1992 – heute | 295 / 401 / 11600 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 1116 | Bus | 2001 – 2007 | 338 / 460 / 12816 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 1116 | Bus | 2001 – 2007 | 301 / 409 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 1116/3 | Bus | 2001 – 2007 | 301 / 409 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Cityliner | N 1116/3 | Bus | 2001 – 2007 | 338 / 460 / 12816 | ||||
| NEOPLAN CITYLINER II | N 1216 HD | Bus | 2006 – heute | 294 / 400 / 10518 | ||||
| NEOPLAN CITYLINER II | N 1216 HD | Bus | 2006 – 2009 | 324 / 440 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516 | Bus | 1996 – heute | 280 / 381 / 14618 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516 | Bus | 1996 – heute | 294 / 400 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516 | Bus | 1996 – heute | 338 / 460 / 12816 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516 | Bus | 1996 – heute | 350 / 476 / 15928 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516 | Bus | 1996 – heute | 350 / 476 / 15928 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516/3 | Bus | 1996 – heute | 280 / 381 / 14618 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516/3 | Bus | 1996 – heute | 294 / 400 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516/3 | Bus | 1996 – heute | 338 / 460 / 12816 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 2216 SHD | Bus | 2002 – heute | 228 / 310 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 2216 SHD | Bus | 2002 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 2216 SHD | Bus | 2002 – heute | 301 / 409 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 2216 SHD | Bus | 2002 – heute | 338 / 460 / 12816 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 2216 SHD | Bus | 2002 – heute | 338 / 460 / 12816 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516 | Bus | 2002 – heute | 301 / 410 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 516/3 | Bus | 2002 – heute | 301 / 410 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 5218 SHD | Bus | 2005 – heute | 353 / 480 / 12816 | ||||
| NEOPLAN Starliner | N 5218 SHD | Bus | 2005 – heute | 390 / 530 / 12816 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1988 – heute | 141 / 192 / 9570 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1988 – heute | 230 / 313 / 10964 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1988 – heute | 250 / 340 / 10964 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1988 – heute | 195 / 265 / 15078 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1988 – heute | 213 / 290 / 15078 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1988 – heute | 250 / 340 / 14618 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1990 – 1992 | 267 / 363 / 11020 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1990 – 1993 | 185 / 252 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1990 – 1993 | 229 / 311 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1990 – 1992 | 225 / 306 / 12763 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1990 – 1992 | 243 / 330 / 12763 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 321/3 | Bus | 1990 – 1992 | 225 / 306 / 12763 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 321/3 | Bus | 1990 – 1992 | 243 / 330 / 12763 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1992 – heute | 280 / 381 / 11020 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1992 – heute | 268 / 364 / 11627 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1992 – heute | 295 / 401 / 11627 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1992 – heute | 272 / 370 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1992 – heute | 309 / 420 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 314 N 316 | Bus | 1993 – heute | 198 / 270 / 9973 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 314 N 316 | Bus | 1993 – heute | 235 / 320 / 11020 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 316 | Bus | 1993 – heute | 235 / 320 / 9973 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 321/3 | Bus | 1993 – heute | 198 / 270 / 9973 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 321/3 | Bus | 1993 – heute | 235 / 320 / 9973 | ||||
| NEOPLAN Transliner | N 321/3 | Bus | 1993 – heute | 235 / 320 / 11020 | ||||
| NEOPLAN Trendliner | N 3516 Ü | Bus | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Trendliner | N 3516 Ü | Bus | 2004 – heute | 228 / 310 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Trendliner | N 3516 Ü | Bus | 2004 – heute | 301 / 410 / 11967 | ||||
| NEOPLAN Trendliner | N 3516/3 ÜL | Bus | 2004 – heute | 301 / 410 / 11967 |
Weitere Abrollkolben, Luftfederbalg für MAN TGX I 28.440
Hersteller & Sicherheit
| Marke | MAGNUM TECHNOLOGY |
|---|---|
| Inverkehrbringer und verantwortliche Person in der EU Art. 16 und 19 der Verordnung (EU) 2023/988 |
Karosserieteileshop 24 UG (haftungsbeschränkt) Bloaschütz 30 D-02625 Bautzen, Deutschland E-Mail: shop@partoso.com |
| Kontakt des Markenherstellers | https://magnum-technology.com |
| Sicherheitshinweise | Sicheres Produkt gemäß GPSR. Die Montage gehört in eine Fachwerkstatt und hat den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu folgen. Das Teil ist nur für den vorgesehenen Zweck zu verwenden. Bitte vor dem Einbau auf Transportschäden prüfen. |