Beschreibung
KOLBENSCHMIDT Kolbenring Satz Kolbenringe für MERCEDES AXOR Baujahr 2002 bis 2004, MERCEDES AXOR 2 ab Baujahr 2004 und MERCEDES CAPACITY ab Baujahr 2007, außerdem für Fahrzeuge von MITSUBISHI und SETRA, insgesamt 225 Fahrzeugausführungen. Passend zu den OE-Nummern MERCEDES-BENZ A 460 030 00 24 und MERCEDES-BENZ A 460 030 01 24. Technische Daten: Zylinderbohrung 128 mm, Komponentennummer 61401.
| Hersteller | KOLBENSCHMIDT |
|---|---|
| Lieferumfang | 1 Stück |
| Hersteller | KOLBENSCHMIDT |
|---|---|
| Artikelnummer | 2770503375 |
| Herstellernummer | 800056810000 |
| EAN | 4028977602894 |
| Zustand | Neu |
Technische Daten
| Zylinderbohrung | 128 mm |
|---|---|
| Komponentennummer | 61401 |
KOLBENSCHMIDT
KOLBENSCHMIDT 800056810000 Kolbenring Satz Kolbenringe
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OE-Nummern & Vergleichsnummern
Vergleichsnummern dienen nur dem Vergleich. Dieses Teil ist ein Qualitäts-Nachbau und kein Originalteil des Fahrzeugherstellers.
OE-Nummern (1 Hersteller, 2 Nummern)
MERCEDES-BENZ
- A 460 030 00 24
- A 460 030 01 24
Dieser Artikel ist passend für folgende Fahrzeuge: (225 Fahrzeuge)
MERCEDES 149 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MERCEDES AXOR | 1835 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 1840 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 1843 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 2535 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 2540 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR | 2543 LS | Sattelzugmaschine | 2002 – 2004 | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 1836 LS LLS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 1840 LS LLS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 1843 LS LLS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2435 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2436 LS 2536 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2440 LS 2540 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2443 LS 2543 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2535 L 2536 L 2536 LL | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2535 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2535 S 2535 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2540 L LL | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2540 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2540 S 2541 S LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2543 L LL | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2543 S 2543 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2544 S 2544 LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 323 / 439 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2635 K | Kipper | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2636 B | Betonmischer | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2636 K | Kipper | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2640 B | Betonmischer | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2640 K | Kipper | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2640 S 2641 S LS | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2643 B | Betonmischer | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2643 K | Kipper | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3235 B | Betonmischer | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3235 K | Kipper | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3236 B | Betonmischer | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3236 K | Kipper | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3240 B | Betonmischer | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3240 K | Kipper | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3243 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3243 B | Betonmischer | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3243 K | Kipper | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3335 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3335 B | Betonmischer | 2004 – 2005 | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3336 B | Betonmischer | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3336 K | Kipper | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3340 3341 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3340 B | Betonmischer | 2004 – 2005 | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3340 K 3341 K | Kipper | 2004 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3343 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3343 B | Betonmischer | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3343 K | Kipper | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3343 S | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3344 | Pritsche/Fahrgestell | 2004 – heute | 323 / 437 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3344 K | Kipper | 2004 – heute | 322 / 438 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3344 S | Sattelzugmaschine | 2004 – heute | 322 / 438 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4136 B | Betonmischer | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4136 K | Kipper | 2004 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4144 K | Kipper | 2004 – heute | 323 / 440 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2635 B | Betonmischer | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3240 | Pritsche/Fahrgestell | 2005 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4135 B | Betonmischer | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3335 S | Sattelzugmaschine | 2008 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3335 K | Kipper | 2009 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3340 S 3341 S | Sattelzugmaschine | 2009 – heute | 295 / 400 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4135 K | Kipper | 2009 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4140 K | Kipper | 2009 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4143 K | Kipper | 2009 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 1835 LS | Sattelzugmaschine | 2011 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2035 S 2036 S LS | Sattelzugmaschine | 2011 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2040 S 2041 S 2041 S 2041 LS | Sattelzugmaschine | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2044 S | Sattelzugmaschine | 2011 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2644 S LS | Sattelzugmaschine | 2011 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 2644 S LS | Sattelzugmaschine | 2011 – heute | 323 / 439 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 3344 K | Kipper | 2011 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4140 | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4140 B | Betonmischer | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4143 B | Betonmischer | 2011 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES AXOR 2 | 4144 | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES CAPACITY | CapaCity | Bus | 2007 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro G Citaro GN3 Citaro LÜ | Bus | 1998 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro G Citaro LÜ | Bus | 1998 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro N | Bus | 1998 – heute | 185 / 252 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro N Citaro MUE | Bus | 1998 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO | O 530 Citaro N Citaro MUE | Bus | 1998 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO 2 | CITARO | Bus | 2011 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO 2 | CITARO | Bus | 2011 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO 2 | CITARO | Bus | 2011 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CITARO 2 | CITARO | Bus | 2011 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO 12M | Bus | 2001 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO 12M | Bus | 2001 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO 18M | Bus | 2001 – heute | 185 / 252 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO 18M | Bus | 2001 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO 18M | Bus | 2001 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO C H M UE | Bus | 2001 – heute | 185 / 252 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO C H M UE | Bus | 2001 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO C H M UE | Bus | 2001 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO C H M UE | Bus | 2001 – heute | 185 / 252 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO C H M UE | Bus | 2001 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES CONECTO | O 345 CONECTO C H M UE | Bus | 2001 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro | Bus | 2006 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro Integro M | Bus | 2006 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro Integro M | Bus | 2006 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro L | Bus | 2006 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro L | Bus | 2006 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTEGRO | O 550 Integro L | Bus | 2006 – heute | 220 / 300 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTOURO | Intouro Intouro E Intouro M Intouro ME | Bus | 2005 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTOURO | Intouro Intouro E Intouro M Intouro ME | Bus | 2005 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES INTOURO | Intouro Intouro E Intouro M Intouro ME | Bus | 2005 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| MERCEDES O 403 | O 403 SHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES O 403 | O 403 SHD | Bus | 2003 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 185 / 252 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 300 / 408 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 RHD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 SHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 15 SHD | Bus | 2003 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 16 RHD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 17 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 17 RHD | Bus | 2003 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 17 RHD | Bus | 2003 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo 17 RHD | Bus | 2003 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo RHD SHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURISMO | O 350 Tourismo RHD SHD | Bus | 2003 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURO | O 500 O 500 | Bus | 2001 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURO | O 500 O 500 | Bus | 2001 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURO | O 500 O 500 | Bus | 2001 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURO | O 500 O 500 | Bus | 2001 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURO | O 500 O 500 GL GLE | Bus | 2001 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURO | O 500 O 500 RSD | Bus | 2001 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MERCEDES TOURO | O 500 O 500 RSD | Bus | 2001 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 RH | Bus | 1999 – heute | 185 / 252 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 RH | Bus | 1999 – 2006 | 220 / 299 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 RH/RHD | Bus | 1999 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 RHD | Bus | 1999 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 RHD | Bus | 1999 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-15 SHD | Bus | 1999 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD | Bus | 1999 – heute | 335 / 456 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD O 580-17 RHD | Bus | 1999 – heute | 310 / 422 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-17 RHD | Bus | 1999 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD | Bus | 2003 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD | Bus | 2006 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-16 RHD | Bus | 2006 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-17 RHD | Bus | 2006 – heute | 260 / 354 / 11967 | ||||
| MERCEDES TRAVEGO | O 580 O 580-17 RHD | Bus | 2006 – heute | 315 / 428 / 11967 | ||||
| MERCEDES ZETROS | 3343 AS | Sattelzugmaschine | 2017 – heute | 315 / 428 / 11967 |
MITSUBISHI 12 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI Fuso | FP54SGR AIR | Betonmischer | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FS470S1 FS470S2 | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FS52SS | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FS52SS | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV470J1 | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV470K1 | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV51SK | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV51SK | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV51SK | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV54JR AIR | Betonmischer | 2011 – heute | 335 / 455 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FV54ST AIR | Pritsche/Fahrgestell | 2011 – heute | 295 / 401 / 11967 | ||||
| MITSUBISHI Fuso | FP41OG1 AIR | Sattelzugmaschine | 2012 – heute | 295 / 401 / 11967 |
SETRA 64 Fahrzeuge
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Weitere Kolbenringsatz für VW SCIROCCO III (137, 138) 2.0 TDI
Hersteller & Sicherheit
| Marke | KOLBENSCHMIDT |
|---|---|
| Inverkehrbringer und verantwortliche Person in der EU Art. 16 und 19 der Verordnung (EU) 2023/988 |
Karosserieteileshop 24 UG (haftungsbeschränkt) Bloaschütz 30 D-02625 Bautzen, Deutschland E-Mail: shop@partoso.com |
| Hersteller der Marke |
MS Motorservice International GmbH Wilhelm-Maybach-Straße 14-18 74196 Wilhelm-Maybach-Straße 14-18 E-Mail: info@ms-motorservice.com |
| Sicherheitshinweise | Sicheres Produkt gemäß GPSR. Die Montage gehört in eine Fachwerkstatt und hat den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu folgen. Das Teil ist nur für den vorgesehenen Zweck zu verwenden. Bitte vor dem Einbau auf Transportschäden prüfen. |