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Beschreibung
| Hersteller | HENGST FILTER |
|---|---|
| Lieferumfang | 1 Stück |
| Hersteller | HENGST |
|---|---|
| Artikelnummer | 2770567393 |
| Herstellernummer | E719L |
| EAN | 4030776017335 |
| Zustand | Neu |
Technische Daten
| Außendurchmesser | 249 mm |
|---|---|
| Innendurchmesser | 159 mm |
| Höhe | 532 mm |
| Filterausführung | Filtereinsatz |
HENGST
HENGST E719L Luftfilter Motorluftfilter Filter
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OE-Nummern & Vergleichsnummern
Vergleichsnummern dienen nur dem Vergleich. Dieses Teil ist ein Qualitäts-Nachbau und kein Originalteil des Fahrzeugherstellers.
OE-Nummern (4 Hersteller, 5 Nummern)
IRISBUS
- 50 31312 82
IVECO
- 500020002
- 5801613590
MAN
- 81.08405-0029
SCANIA
- 1510905
Dieser Artikel ist passend für folgende Fahrzeuge: (215 Fahrzeuge)
IRISBUS 4 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IRISBUS CROSSWAY | 10.6M | Bus | 2006 – heute | 194 / 264 / 7790 | ||||
| IRISBUS CROSSWAY | 10.6M | Bus | 2006 – heute | 220 / 300 / 7790 | ||||
| IRISBUS CROSSWAY | 10.6M | Bus | 2006 – heute | 243 / 330 / 7790 | ||||
| IRISBUS CROSSWAY | LE 12M | Bus | 2006 – heute | 194 / 264 / 5861 |
MAN 41 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAN HOCL | 22.360 | Bus Fahrgestell | 2000 – 2006 | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MAN HOCL | 22.360 | Bus Fahrgestell | 2000 – 2006 | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MAN HOCL | 18.360 | Bus Fahrgestell | 2002 – 2013 | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MAN HOCL | 18.360 | Bus Fahrgestell | 2004 – 2006 | 265 / 360 / 11967 | ||||
| MAN HOCL | 18.270 | Bus Fahrgestell | 2006 – heute | 199 / 271 / 10518 | ||||
| MAN HOCL | 18.350 | Bus Fahrgestell | 2006 – 2009 | 257 / 349 / 10518 | ||||
| MAN HOCL | 18.310 | Bus Fahrgestell | 2009 – 2014 | 228 / 310 / 10518 | ||||
| MAN HOCL | 18.320 | Bus Fahrgestell | 2009 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN HOCL | 18.350 | Bus Fahrgestell | 2009 – 2014 | 257 / 349 / 10518 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | Lions Intercity | INTERCITY | 2019 – heute | 265 / 360 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 12 | INTERCITY | 2022 – heute | 206 / 280 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 12 | INTERCITY | 2022 – heute | 243 / 330 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 12 | INTERCITY | 2022 – heute | 265 / 360 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 12 EFFICIENTHYBRID | INTERCITY | 2022 – heute | 206 / 280 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 12 EFFICIENTHYBRID | INTERCITY | 2022 – heute | 243 / 330 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 13 | INTERCITY | 2022 – heute | 265 / 360 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 13 | INTERCITY | 2022 – heute | 243 / 330 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 13 | INTERCITY | 2022 – heute | 206 / 280 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 13 EFFICIENTHYBRID | INTERCITY | 2022 – heute | 265 / 360 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 13 EFFICIENTHYBRID | INTERCITY | 2022 – heute | 243 / 330 / 9037 | ||||
| MAN LION S INTERCITY | LE 13 EFFICIENTHYBRID | INTERCITY | 2022 – heute | 206 / 280 / 9037 | ||||
| MAN LION´S CITY | Lions City | CITY | 2006 – 2011 | 199 / 271 / 10518 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 22 | CITY | 2009 – heute | 206 / 280 / 10518 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 22 | CITY | 2009 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN LION´S CITY | A 22 | CITY | 2009 – heute | 265 / 360 / 10518 | ||||
| MAN LION´S CITY | Lions City | CITY | 2013 – 2014 | 199 / 271 / 10518 | ||||
| MAN LION´S REGIO | 320 C 320 | REGIO | 2015 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN LION´S REGIO | 360 C 360 | REGIO | 2015 – heute | 265 / 360 / 10518 | ||||
| MAN LION´S REGIO | 400 C 400 | REGIO | 2015 – heute | 294 / 400 / 10518 | ||||
| MAN LION´S REGIO | L 320 | REGIO | 2015 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN LION´S REGIO | L 360 | REGIO | 2015 – heute | 265 / 360 / 10518 | ||||
| MAN LION´S REGIO | L 400 | REGIO | 2015 – heute | 294 / 400 / 10518 | ||||
| MAN NG | NG 313 | Bus | 2006 – 2009 | 228 / 310 / 10518 | ||||
| MAN NG | NG 323 | Bus | 2007 – 2014 | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN NG | NG 353 | Bus | 2007 – 2014 | 257 / 350 / 10518 | ||||
| MAN NG | NG 363 | Bus | 2007 – 2014 | 264 / 360 / 10518 | ||||
| MAN NL | NL 273 | Bus | 2006 – 2009 | 199 / 271 / 10518 | ||||
| MAN NL | NL 313 | Bus | 2006 – 2009 | 228 / 310 / 10518 | ||||
| MAN NL | NL 323 | Bus | 2007 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| MAN NL | NL 283 | Bus | 2012 – heute | 206 / 280 / 10518 | ||||
| MAN SÜ | SÜ 353 | Bus | 2006 – 2009 | 257 / 350 / 10518 |
NEOPLAN 9 Fahrzeuge
| Einschränkungen | Fahrzeug | Plattform | Motor | Typ | Aufbau | Baujahr | KW/PS/ccm | KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NEOPLAN Centroliner | N 4516 | Bus | 1998 – heute | 199 / 271 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Centroliner | N 4516 | Bus | 1998 – heute | 228 / 310 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Centroliner | N 4516 | Bus | 1998 – heute | 206 / 280 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Centroliner | N 4516 | Bus | 1998 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Centroliner | N 4516 | Bus | 1998 – heute | 265 / 360 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Centroliner | N 4522 | Bus | 1998 – heute | 228 / 310 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Centroliner | N 4522 | Bus | 1998 – heute | 235 / 320 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Centroliner | N 4522 | Bus | 1998 – heute | 265 / 360 / 10518 | ||||
| NEOPLAN Centroliner | N 4522 | Bus | 2006 – heute | 257 / 350 / 10518 |
SCANIA 161 Fahrzeuge
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Dazu brauchst du für MINI MINI (R56) One
Ölfilter
Filter, Innenraumluft
Hersteller & Sicherheit
| Marke | HENGST |
|---|---|
| Inverkehrbringer und verantwortliche Person in der EU Art. 16 und 19 der Verordnung (EU) 2023/988 |
Karosserieteileshop24 UG (haftungsbeschränkt) Bloaschütz 30 D-02625 Bautzen, Deutschland E-Mail: shop@partoso.com |
| Kontakt des Markenherstellers | https://www.hengst.com |
| Sicherheitshinweise | Sicheres Produkt gemäß GPSR. Die Montage gehört in eine Fachwerkstatt und hat den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu folgen. Das Teil ist nur für den vorgesehenen Zweck zu verwenden. Bitte vor dem Einbau auf Transportschäden prüfen. |